tout polystyrène modifié thermique !
Basé sur un PSS réalisé au club en
série en polystyrene 25 kg/m3 plus scotch armé
profil S3021 envergure 130 cm
la modification a consisté en la greffe de 2 tube carbone de cerf volant de 8 de l'avant à 10-15 cm après le bord de fuite.
sur ces tubes (collés dans le poly à la PU ) sont collés, à l'époxy, 2 morceaux de bois dur sur lequels sera vissé le moteur (vis parker de 4.5 ça suffit !)
prévoir des renforts en mèche de carbone pour augmenter le collage entre les tubes et les blocs de bois dur
le capot est en fait moulé sur le fuselage en satin de verre 125 g/m² une couche et à l'epoxy avec du film alimentaire dessous et dessus pour obtenir un état de surface correct tout de suite.
après cela seulement vous faites les découpes pour le moteur et les tubes
les servos sont installés dans le fuselage, les trous sont recouverts par du papier blanc avant peinture
les gaz et la profondeur sont au dessus de l'aile, les ailerons dans l'aile, servos standards bien suffisants
il faut coller par ci par là des renforts en CTP 2 mm pour les tubes de fixation de l'aile, les vis de fixation du capot ...
pour l'aile j'ai creusé une saignée au fer à souder à l'extrados pour y coller à la PU un tube carbone de cerf volant de 8 sur toute l'envergure
les clef d'aile sont en ctp 2 mm une de chaque coté du tube collées à l'époxy
les guignols sont installés à l'extrados, c'est mieux pour les servos à l'atterrissage car il n'y a pas de train, il faut les faire sur toute la longueur de l'aileron qui est quand même assez mou (poly plus scotch )
l'empennage est fait en coroplast
la déco est faite avec de la peinture humbrol diluée au white spirit et etalée au rouleau mousse
une fois que tout est bien sec, entoilage au scotch armé (double trame si vous en trouvez -combat air model ou Z system) ou simple trame sinon (brico machin)
le centrage réservoir vide se fait à 70 mm du bord d'attaque
avec un OS 25 SF et une 9*5 ça vole impec stable en vol normal et dos , la maniabilité est bonne (prèvoir +/- 30 mm aux ailerons, +/- 15 à la profondeur)
et le poids final ressort à 1.4 Kg ce qui lui donne un bon plané et une vitesse mini ridicule, l'atterrissage se fait moteur calé sans crainte, c'est quasi incassable !
profil S3021 envergure 130 cm
la modification a consisté en la greffe de 2 tube carbone de cerf volant de 8 de l'avant à 10-15 cm après le bord de fuite.
sur ces tubes (collés dans le poly à la PU ) sont collés, à l'époxy, 2 morceaux de bois dur sur lequels sera vissé le moteur (vis parker de 4.5 ça suffit !)
prévoir des renforts en mèche de carbone pour augmenter le collage entre les tubes et les blocs de bois dur
le capot est en fait moulé sur le fuselage en satin de verre 125 g/m² une couche et à l'epoxy avec du film alimentaire dessous et dessus pour obtenir un état de surface correct tout de suite.
après cela seulement vous faites les découpes pour le moteur et les tubes
les servos sont installés dans le fuselage, les trous sont recouverts par du papier blanc avant peinture
les gaz et la profondeur sont au dessus de l'aile, les ailerons dans l'aile, servos standards bien suffisants
il faut coller par ci par là des renforts en CTP 2 mm pour les tubes de fixation de l'aile, les vis de fixation du capot ...
pour l'aile j'ai creusé une saignée au fer à souder à l'extrados pour y coller à la PU un tube carbone de cerf volant de 8 sur toute l'envergure
les clef d'aile sont en ctp 2 mm une de chaque coté du tube collées à l'époxy
les guignols sont installés à l'extrados, c'est mieux pour les servos à l'atterrissage car il n'y a pas de train, il faut les faire sur toute la longueur de l'aileron qui est quand même assez mou (poly plus scotch )
l'empennage est fait en coroplast
la déco est faite avec de la peinture humbrol diluée au white spirit et etalée au rouleau mousse
une fois que tout est bien sec, entoilage au scotch armé (double trame si vous en trouvez -combat air model ou Z system) ou simple trame sinon (brico machin)
le centrage réservoir vide se fait à 70 mm du bord d'attaque
avec un OS 25 SF et une 9*5 ça vole impec stable en vol normal et dos , la maniabilité est bonne (prèvoir +/- 30 mm aux ailerons, +/- 15 à la profondeur)
et le poids final ressort à 1.4 Kg ce qui lui donne un bon plané et une vitesse mini ridicule, l'atterrissage se fait moteur calé sans crainte, c'est quasi incassable !